Авиационная техника

ОК-Р300-3

Клапан отсечной входит в состав кислородной системы самолетов и предназначен для отключения участка трубопровода «до себя» при аварийном падении давления кислорода до нуля на входе в клапан. При возникновении перепада давления на входе и выходе клапан закрывается и срабатывает микропереключатель, который замыкает электрическую цепь постоянного тока. Формируется электрический сигнал об аварийной ситуации, по которому включается электромагнит отсечного клапана ОК-Р300-1, перекрывающего подачу кислорода в аварийный участок.

КП-79

Прибор кислородный парашютный, предназначен для обеспечения члена экипажа кислородом при вынужденном покидании самолета на высотах более 4км, а также в случае отказа кислородной системы, при котором запас кислорода в приборе становится единственным резервом кислорода, необходимым для дыхания при аварийном снижении самолета до безопасной высоты. Применяется на самолетах типа Ан-70, Ан-72, Ту-95МС, Ту-142МК, Ту-142МР.

КУ-8

Установка предназначена для проверки авиационных кислородных приборов, масок, шлангов, редукторов и других изделий, применяемых в комплекте с этими приборами, и может эксплуатироваться во всех климатических районах непосредственно на самолете и вне самолета.

КУ-7

Стационарная кислородная установка, предназначена для проверки в процессе эксплуатации всех кислородных приборов, агрегатов, кислородных систем самолетов. Изделие изготавливается во всеклиматическом исполнении. В число основных проверяемых параметров входят:

ККО-ЛС-2

Комплект кислородного оборудования легкосъемный, обеспечивает питание кислородом одного члена экипажа вертолета «на высотах» до 6 км. В состав ККО-ЛС-2 входят следующие изделия: кислородный прибор КП-75А, кислородный прибор КП-58, разъединитель Р-58, маска кислородная КМ-16Н. КП-75А обеспечиваетподачу кислорода в количествах, необходимых длядыхания в различных режимах. Р-58 соединяет прибор КП-75А с КП-58. КП-58, соединен-ный гофрированным шлангом с кислородной маской КМ-16Н, обеспечивает легочно-автоматическую подачу кислорода или смеси кислород + воздух для дыхания члена экипажа.

СПДК

Система подпитки двигателей кислородом, предназначена для обеспечения подачи кислорода к пусковым блокам двигателей при запуске и при форсаже с целью увеличения тяги двигателя или обеспечения запуска двигателя на высотах. Устанавливается на самолетах типа Су-24, Су-27, Су-30,Су-35, МиГ-29

КЛ-10

Клапан сброса кислорода, предназначен для принудительной разрядки кислородной системы в условиях наземной эксплуатации объекта.

КВ-15

Вентиль кислородный, предназначен для перекрытия кислородных бортовых систем;

Ш-2

Штуцер зарядный, предназначен для обеспечения зарядки кислородом баллонов кислородных бортовых систем;

КМ-35МС, КМ-35М, КМ-34ДС2

Кислородные маски индивидуального пользования, предназначены для защиты органов дыхания от низкого барометрического давления, ведется радиосвязь и питание летчика кислородом от бортовых кислородных приборов.

КСКК-2М

Кислородная система катапультного кресла, обеспечивает питание летчика кислородом в случае катапультирования или отказа бортового кислородного оборудования для быстрого снижения самолета до безопасной высоты в течение 5 минут. Кислородная система кресла входит в комплект катапультного кресла типа К-36. Она состоит из блока кислородного оборудования БКО-3М.В2, объединенного разъема коммуникаций ОРК-115 имеханизмов автоматического и ручного включения системы. Применяется на самолетах типа Су-27,Су-30, МиГ-29.

ОРК-115

Объединенный разъем коммуникаций, обеспечивает в полете связь всех коммуникаций высотного снаряжения летчика с приборами и агрегатами, установленными на борту самолета и на катапультном кресле.

БКО-3М.В2

Блок кислородного оборудования, обеспечивает подачу кислорода на дыхание через кислородный прибор в случаях, указанных в КСКК-2М.

КДА-15

Кислородно-дыхательная аппаратура, обеспечивает в составе комплекта ККО-15 питание кислородом члена экипажа и защиту от вредных для дыхания веществ при полете в герметизированной и разгерметизированной кабине до практического потолка полета самолета, при покидании самолета с одновременным автоматическим переключением на питание кислородом от кислородной системы катапультного кресла (КСКК), а также обеспечивает создание избыточного давления кислорода в системе дыхания в зависимости от величины перегрузки. Аппаратура используется на самолетах типа Су-27, Су-30. 

КАБ-14

КАБ-14– кислородная арматура.

КЛ-1А

Кл-1А– клапан индикатора подачи кислорода, обеспечивает возможность подключения индикаторов кислорода типа ИК-У к системе кислородного оборудования на самолетах.

КВ-19.В2

КВ-19.В2– кислородный вентиль, служит для открытия и закрытия подачи кислорода в кислородную бортовую систему.

КР-112

КР-112– кислородный редуктор, предназначен для поддержания давления кислорода в заданных пределах в системе кислородного оборудования.

РД-15

РД-15– регулятор давления, предназначен для управления работой кислородного прибора.

РПК-52

Регулятор подачи кислорода, предназначен для регулирования подачи кислорода в кислородный прибор в зависимости от высоты полета, а также обеспечивает аварийную подачу пилоту кислорода.